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吉利总部位于杭州，旗下拥有沃尔沃、吉利、雷克萨斯、Polestar、宝腾、莲花、伦敦电动车和长途新能源商用车等汽车品牌。今天，我们想谈谈汽车三大部件之一的“发动机”。作为自主品牌的领导者，吉利的发动机水平怎么样？

了解吉利诞生历史的朋友都知道，吉利最早是依靠日本三菱和丰田的发动机。虽然发展落后，但吉利深知自主研发的重要性，却苦于研发的技术不足。到目前为止，吉利的车型主要是反向研发或收购的产品。

一开始用的是丰田的8A发动机，比如金刚，后来三菱的4G63，主要装在帝豪EC8上。和约伯、博瑞（查成交价|参配|优惠政策）一样，发动机只能说是“逆向研发”，即在研发过程中，以大众的EA888系列为参照。约伯搭载的2.4L发动机，其实买的是丰田。

而且最近流行的雷克萨斯的发动机技术也来自于沃尔沃的Drive-E，得益于沃尔沃的收购。无论是抄袭还是“接手”，对吉利的长远发展肯定不是好事，而其他自主品牌，比如奇瑞、长城、长安等。都有自研发动机可用。

不过吉利也意识到了这个问题，所以其新研发的1.4T涡轮增压发动机还是可圈可点的。在今年4月上市的2018款帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策）上，吉利为其配备了1.4T排量的涡轮增压发动机，这款1.4t发动机完全由吉利汽车自主研发制造，还获得了2017年中国心十佳发动机奖。

动力参数方面，帝豪GS的1.4T发动机最大马力133Ps，最大扭矩215nm，动力水平与大众EA888相当。另外，吉利的发动机还有一个优势，就是采用了吉利最新的VVT可变气门正时系统。简单来说，有了这项技术，发动机动力会提高，油耗会降低。

吉利在临海、路桥、肖春、上海、兰州、湘潭、宝鸡、桂林、晋中、张家口、成都、济南、慈溪都有工厂，吉利发动机的生产基地主要在宁波的吉利汽车发动机厂。从吉利发动机1.4T的研发成果也可以看出，自主汽车企业越来越重视R&D和技术。随着资源的整合，我相信吉利未来的发动机R&D技术将会更上一层楼。